高速收費站雨棚燈也叫高速收費站指示燈，就是高速收費站通道上方的紅叉信號燈、紅叉綠箭信號燈還有專用車道的ETC信號燈。
高速收費站作為公路運輸?shù)闹匾煌ㄒ溃瑏韥硗能嚱j(luò)繹不絕，高低不一，有大型貨車、客車、各類小轎車，而收費站上的車道指示燈就是這些往來車輛的指揮者，這些指示燈一直以來也是公路交通管理的重點。

2019年開始我們國家的高速系統(tǒng)全面升級，為了節(jié)省廣大主車的通行等待時間，ETC系統(tǒng)逐步上線。

一、那么什么是ETC呢？
即電子不停車收費系統(tǒng)。使用該系統(tǒng)，車主只要在車窗上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費用，通過收費站時便不用人工繳費，也無須停車，高速費將從卡中自動扣除。這種收費系統(tǒng)每車收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。 ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費方式。ETC 不停車收費系統(tǒng)是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。 ETC 是國際上正在努力開發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統(tǒng)。 我國以 IC 卡、磁卡為介質(zhì) , 采用人工收費方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費方式無疑也受到這一潮流的影響。 不停車收費技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車道隔離措施下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為單車道不停車收費系統(tǒng)，在無車道隔 離情況下的自由交通流下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費系統(tǒng)。實施不停車收費，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利于提高車輛的營運效益；同時也可以大大降低收費口的噪聲水平和廢 氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規(guī)模，節(jié)約基建費用和管理費用。另外，不停車收費系統(tǒng)對于城市來說，就不僅僅是一項先進的收費技術(shù)，它還是一種通過經(jīng)濟杠桿進行交通流調(diào)節(jié)的切實有效的交通管理手段。對于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車收費系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費的眾多弱點，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。
二、高速收費站車道指示燈生產(chǎn)廠家哪里有？
山東銳納交通科技有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)高速雨棚燈、高速車道指示燈、ETC指示燈的生產(chǎn)廠家，中間不經(jīng)任何中間商。
 
近些年來，我們公司的高速車道指示燈系列產(chǎn)品主要應(yīng)用于：濰日高速，東呂高速，德商高速，濟青高速，濟南南繞城高速大部分高速收費站等。公司通過不斷研發(fā)、改進產(chǎn)品，使信號燈效果更好，使用壽命更久，外觀更美觀。公司ETC信號燈和高速雨棚信號燈外殼采用工程鋁，304不銹鋼，鍍鋅靜電噴涂三種外殼，燈珠采用臺灣晶元進口芯片，信號燈電源采用國內(nèi)知名上市品牌。雨棚信號燈尺寸由原先的600mm增大到900mm，ETC信號燈由原先的600mm*1200mm增大到1000mm*2000mm。更有助于司機師傅較遠距離分清放行和禁行車道。
 
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